Time, labor, and racial and spatial inequalities: work intensification among platform-based ride-hailing drivers

Authors

DOI:

https://doi.org/10.47456/geo.v6i43.52528

Keywords:

uberization, geography, precarization

Abstract

This article analyzes the repercussions of the expansion of digital platforms on time management and the intensification of labor, focusing on the reality of Uber drivers in Belo Horizonte and its metropolitan region. It examines how the emergence of “uberization” reconfigures the historical dispute between capital and labor by introducing technological mediations that enhance the extraction of absolute and relative surplus value through algorithmic management and the reduction of porosity in the labor process. The methodology is based on the analysis of microdata from the UBER/RMBH Survey (2022), combined with a literature review. The results reveal an intense process of precarization among Uber drivers, manifested in the extension of working hours, the deregulation of the distribution of these hours, and a tendency toward the uninterrupted nature of work. Furthermore, the study shows that precarization does not occur homogeneously; rather, it is mediated by social markers of race and territory, which define different degrees of exposure to exploitation.

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Author Biographies

  • Luca Bonando

    Licenciado em Geografia pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG). Também sou técnico em Alimentos formado pelo Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia de São Paulo - IFSP - Campus São Roque, obtendo este título e 2017. Tenho passagens pela Universidade federal de Itajubá (2018), no curso de Engenharia Ambiental e na Unicamp (2019), em Geografia. Atualmente, integro o Grupo de Estudos e Pesquisas Geográficas [Continente] do Departamento de Geografia Instituto de Geociências da UFMG, pesquisando as novas dinâmicas socioespaciais com a emergência da plataformização da sociedade e do território.

  • Gustavo Emiliano Silva

    Gustavo Emiliano Silva é graduando em Geografia pela Universidade Federal de Minas Gerais (UFMG), desenvolvendo investigações acadêmicas sobre as reconfigurações da divisão territorial do trabalho no período atual. Sua linha de pesquisa foca na análise da precarização laboral e nos mecanismos de gerenciamento algorítmico do trabalho na metrópole de Belo Horizonte (MG). Está vinculado ao Departamento de Geografia do Instituto de Geociências da UFMG, onde compõe o Grupo de Estudos e Pesquisas Geográficas [continente] – Espaço, Técnica e Ação: razão global e razões locais (CNPq). Sua experiência e produção acadêmica concentram-se nas áreas de Geografia Econômica, Geografia Urbana e Geografia do Trabalho, abordando temas como a plataformização do território, os impactos socioespaciais das tecnologias digitais e as novas configurações do poder no meio técnico-científico-informacional.

    Como pesquisador em formação no Observatório das Plataformas Digitais (OPD), colabora em estudos que cruzam espaço geográfico, técnica e fluxos informacionais, com ênfase nas transformações territoriais impulsionadas pela economia de plataforma e pela digitalização das relações socioespaciais.No âmbito das atividades do OPD, participou do projeto de pesquisa “Plataformas digitais de transporte privado por aplicativo e novas relações de trabalho em Belo Horizonte (MG)”, realizado em regime de cooperação entre a UFMG e o Ministério Público do Trabalho (MPT-MG). Sua atuação envolveu a análise das dinâmicas quantitativas e qualitativas que regem o trabalho de motoristas por aplicativo na Região Metropolitana de Belo Horizonte.

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Distribuição racial dos motoristas por grupo

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Published

23-07-2026

Issue

Vol. 6 No. 43 (2026): Geografares Journal

Section

Thematic dossier. Space and Economy Colloquium. Financial dominance, platform capitalism, and productive restructuring

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How to Cite

BONANDO, L.; SILVA, G. E. Time, labor, and racial and spatial inequalities: work intensification among platform-based ride-hailing drivers. Geografares, v. 6, n. 43, p. e-52528, 23 Jul.2026.