Revista Gestão & Conexões Management and Connections Journal Vitória (ES), V. 14, N. 2, de 2025 ISSN 2317 - 5087 DOI : 10.47456/regec.23175087. 2025.14.2. 43560. 4 1 .6 3 O Avanço Logístico e o Serviço Crowdshipping: Um Estudo Acerca da Percepção dos Usuários The Advancement of Logistics and Crowdshipping Services: An Analysis of User Perception Cryslayne Silva Lourenço Universidade Federal de Paraíba c rys gba14@ gmail.com ORCID: https://orcid.org/0009 - 0009 - 5018 - 6169 Ana Maria Magalhães Correia Uni versidade Federal de Paraíba anamagalhaes@ccae .ufpb.br ORCID: https://orcid.org/0000 - 0002 - 5219 - 5634 Helen Silva Gonçalves Universidade Federal de Paraíba h elen.gonçalves .ufpb@gmail.com ORCID: https://orcid.org/0000 - 0001 - 5531 - 3790 Nívea Marcela Marques Nascimento Universidade Federal de Paraíba niveamarcelam @gmail.com ORCID: https://orcid.org/0000 - 0003 - 4491 - 4878 RESUMO O objetivo geral dessa pesquisa é analisar qual a percepção dos usuários com relação ao serviço de entregas crowdshipping e especificamente: (i) identificar o perfil dos usuários desse serviço, (ii) conhecer as experiências e necessidades dos usuários desse serviço e (iii) avaliar o potencial de entregas desse serviço. A fundamentação teórica abordou a temática de logística, logística 4.0 e crowdshipping . A metodologia foi classificada com uma abordagem qualitativa, de natureza exploratório - descritiva. O inst rumento utilizado foi um questionário estruturado com 20 perguntas, aplicado de forma on - line, via formulário do Google Forms com 71 usuários do serviço crowdshipping . Os resultados apontam que os usuários dessa modalidade se dividem entre reconhecer esse serviço como eficaz e promissor e possuir ainda algumas dúvidas com relação à segurança, utilização e confiabilidade dessa modalidade de entrega. Entretanto, a conclusão indica que o crowdshipping ainda é visto como algo promissor e necessário para o proce sso logístico atual. Palavras - Chave: l ogística; c rowdshipping; u suários; p ercepção. ABSTRACT The general objective of this research is to analyze users' perception regarding the crowdshipping delivery service and specifically: (i) identify the profile of users of this service, (ii) understand the experiences and needs of users of this service and (iii) evaluate the delivery potential of this service. The theoretical foundation covered the themes of logistics, logistics 4.0 and crowdshipping . The methodology was classified with a qualitative approach, of an exploratory - descriptive nature. The instru ment used was a structured questionnaire with 20 questions, applied on - line, via a Google Forms form, with 71 users of the crowdshipping service. The results indicate that users of this modality are divided between recognizing this service as effective and promising and still having some doubts regarding the safety, use and reliability of this delivery modality. However, the conclusion indicates that crowdshipping is still seen as something promising and necessary for the current logistics process. Keywords : l ogistics; c rowdshipping ; us ers; p erception . ARTIGO SUBMETIDO EM : 19 . 01 . 2024. ACEITO EM : 14 . 03 . 2024 . PUBLICADO EM : 09 . 05 . 2025.
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 42 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . I NTRODUÇÃO A propositura do termo indústria 4.0, foi conceituada na Alemanha, mais precisamente em 2011, o que propôs mudanças no processo industrial ao buscar o aprimoramento de toda a cadeia produtiva e consequentemente a logística 4.0 (Verzegnassi, 2021). Tal logística, totalmente conectada, traz eficiência ao fomentar velocidade, redução de custos, disponibilidade de informações , além de acelerar a competitividade global (Silva & Kawakame, 2019). Assim, para suprir a s demandas da grande importância que abrangem a logística e sua eficaz execução, é necessário o bom uso de todos os modais, que são meios utilizados para o deslocamento dos produtos, respeitando suas especialidades (Penteado & Mirandola, 2021). Com o crescimento da população urbana e o crescimento exponencial das atividades de e - commerce , alavancad a s ainda mais pela pandemia do COVID - 19, o gerenciamento de entregas (Platen & Rodriguez, 2023) no processo logístico precisa se adaptar a essa nova realidade e o método de transferência de encomendas para os compradores, popularmente conhecidas como “delivery”, tornou - se globalizad o nos últimos anos graças à acess ibilidade da tecnologia (Silva, Saraiva, Tanaka & Machado, 2022). Diante desse cenário, novas e promissoras formas de entrega em domicílio têm surgido no mercado, e a sua finalidade é ser uma solução baseada em novas formas de negociação que independem de proximidade entre seus entes, ao reduzir custos e ampliar a circulação de trabalho e renda, o resultado é o fenômeno denominado “crowdshipping” um sistema que trabalha remessas realizadas por indivíduos comuns em seus meios de transporte particulares (Khat tar & Okano, 2019). O sistema crowdshipping é uma solução inovadora para a logística urbana visto que, utiliza recursos coletivos, tornando - se um modelo que permite pessoas comuns, ao se conectarem de forma síncrona, normalmente em plataformas, entregarem mercadorias durante trajetos do seu cotidiano a exemplo disso tem - se o Ifood e o Uber Eats (Pontes , Bertoncini, Pontes & Jorge, 2020). De acordo com Platen e Rodriguez (2023), no cotidiano, é possível observar essa prática de terceirização para a multidão principalmente através de motoristas que usam seus próprios veículos para fornecer serviços de delivery , e empresas que terceirizam estas tarefas logística s para um grande número destes motoristas via aplicativos. Diante disso, ao combinar essa tendência com o desejo de fornecer serviços de entrega cada vez mais rápidos para satisfazer a necessidade de gratificação instantânea dos consumidores no canal on - l ine que só cresce, grandes varejistas começaram a explorar sistemas não tradicionais de entrega, como o crowdshipping (Dayarian & Savelsbergh, 2020). Como resultado, a logística por trás dessas transações e, principalmente, a entrega de última milha ( last mile ) precisa ser rápida, barata e confiável. Last mile refere - se ao último estágio da cadeia de suprimentos, onde os itens são entregues ao seu destino final, por exemplo , empresas, lojas ou residências (Pourrahmani & Jaller, 2021). Nesse cenário de e - com merce , o Brasil lidera o mercado na América Latina, com um público consumidor que gasta 17% de seu consumo privado pessoal em compras on - line, de acordo com um relatório da Americas Market Intelligence - AMI, enquan to a média para a América Latina é de apenas 8% (Ami, 2023). Foram movimentados R$ 187,1 bilhões em 2022, ante a R$ 155,7 bilhões em 2021, segundo dados do
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 43 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Observatório de Comércio Eletrônico, do Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviço s MDIC divulgado em maio de 2023. Ainda em conformidade com a análise da Ami (2023), a previsão é que o mercado de comércio eletrônico do Brasil registre um crescimento de 22% entre 2021 e 2025, passando a marca de 340 bilhões de dólares. O relatório tr az ainda o aumento na procura por eletrônicos e eletrodomésticos 39,3%, bem como nos segmentos de esportes 43,7%, moda e acessórios 25% e o de joias e relógios, que experimentou o crescimento de 65% (Ami, 2023). No entanto, o delivery de alimentos e bebida s certamente está entre a preferência do consumidor brasileiro no que diz respeito às compras on - line. O número de pedidos nesse segmento cresceu 128% no primeiro semestre de 2022 em relação ao mesmo período de 2021, revela o estudo realizado pela NielsenI Q Ebit (Niq, 2023). Desse modo, as opções de envio rápido também promovem as vendas on - line para uma vasta gama de categorias. Assim, o investimento em melhorias na entrega parece produzir um retorno inteligente (Niq, 2023). Economicamente, o crowdshipping fornece aos consumidores acesso a uma maior variedade de mercadorias, entrega mais rápida, menos entregas perdidas e mais flexibilidade. Além disso, torna - se mais conveniente, com melhor preço e mais pessoal. Socialmente, com a logística da multidão, o us uário local é conhecido, permitindo que as pessoas tenham interações privadas com seus bairros e apoiem as comunidades. Ambientalmente, ao utilizar os fluxos de transporte atuais, a logística de multidões aumenta a consolidação das entregas em locais próxi mos, e assim diminui as emissões de tráfego, congestionamento e poluição do ar e contribui para a redução do uso do solo e emissão de CO2 (Alharbi, Cantarelli & Brint, 2022). Diante dessa conjuntura e da atualidade do tema tratado, a presente pesquisa vis a responder a seguinte questão: Qual a percepção dos usuários em relação ao sistema de entregas crowdshipping? O presente trabalho tem como objetivo geral analisar qual a percepção dos usuários com relação ao serviço de entregas crowdshipping. E como objet ivos específicos: (i) identificar o perfil dos usuários desse serviço, (ii) conhecer as experiências e necessidades dos usuários desse serviço e (iii) avaliar o potencial de entregas desse serviço. Uma busca realizada no portal de periódicos Capes, apresen tou alguns estudos sobre a temática crowdshipping, a exemplo de Behrenda, Meisel, Fagerholt e Andersson (2020) e Cieplińska e Szmelter - Jarosz (2020) que desenvolveram uma ferramenta para avaliar as soluções de logística de multidão, Pourrahmani e Jaller (2 021) que tratam dos desafios do crowdshipping em entregas de última milha, Torres, Gendreau e Rei (2022) que analisam a capacidade do crowdshipping em atender as mais variadas demandas de entregas, Pereira, Lopes e Moita Neto (2022) que abordam o uso do cr owdshipping como ferramenta de conservação ambiental e Platen e Rodriguez (2023) com uma revisão sistemática sobre crowdshipping. Outrossim, mais precisamente sobre a perspectiva dos usuários, Allahviranloo e Baghestani (2019) tratam de um estudo sobre cro wdshipping implementado com fornecedores e usuários em relação ao tempo de entrega, Huang, Xie, Blenkinsopp, Huang e Bin (2020) desenvolveram um modelo para explicar os fatores que influenciam o comportamento e motivações dos trabalhadores de multidão e St offel
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 44 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . (2022) realizou um estudo para entender a perspectiva do usuário acerca do serviço com uma análise comparativa do Brasil e Holanda. Nesse sentido, com base nos estudos de Stoffel (2022) e por se tratar de uma temática emergente, esse estudo tem como foco, avaliar a percepção dos usuários acerca do serviço crowdshipping . Além disso, a análise do potencial de entregas desse serviço se faz necessário para entender como os usuários se sentem em relação à qualidade, eficiência e confiabilidade desse serviç o, sendo assim, um fator adicional na contribuição desse estudo. A justificativa teórica do estudo e sua contribuição para a literatura, ressalta - se no fato de que estudos sobre os avanços da logística precisam ser constantemente renovados, pois, com a vel ocidade com que mudanças ocorrem nessa área, há uma grande necessidade de renovação de estudos, apontamentos e descobertas. E como justificativa prática, esse trabalho contribui com o planejamento logístico de novas ações e estratégias diante de novos ser viços de entregas que surgem em busca de vantagem competitiva, abrangência mercadológica e geração de valor no relacionamento com o cliente. Duarte (2019) afirma que o conhecimento unido à experiência, são recursos que tornam cenários cada vez mais promiss ores tanto para a logística quanto para seus usuários. FUNDAMENTAÇÃO TEÓRICA L og íst ica A logística foi proposta inicialmente e dicionarizada como um procedimento militar acerca da obtenção, manutenção e transporte de cargas e materiais, porém, há diferenças entre o contexto militar e o organizacional, por isso, Ballou e Rubenich (2006), no c ontexto empresarial, define a logística como um processo de planejamento, implantação e controle eficiente e eficaz das mercadorias, visto que a logística empresarial surgiu da necessidade organizacional de gerir coordenadamente as atividades de uma organi zação. Pozo (2019) complementa essa vertente ao afirmar que a logística empresarial é um complexo produtivo organizacional que envolve todas as atividades de movimentação e armazenagem, bem como, facilita a afluência de produtos desde a compra dos insumo s até a entrega do produto final. Segundo Bowersox, Closs e Cooper (2014), a logística também faz referência à prerrogativa de projetar e administrar complexos gerenciais de transporte e escoamento de insumos, materiais em processamento e produtos acabado s com o menor custo total possível. Vale ressaltar que a execução de menor custo total está condicionada ao menor uso possível de mão de obra humana e capital financeiro. Além disso, a logística pode ajudar a administração a alcançar mais eficiência ao oti mizar recursos e maximizar a sua produtividade o que envolve planejamento, organização e controle de todas as atividades inerentes ao processo logístico como pedido, demanda e produção e além disso reduzir o chamado lead time , ou seja, o espaço de tempo en tre o processamento dessas premissas (Pozo, 2019). Todo esse cenário se consolidou ao longo dos anos, mas com o avanço da indústria 4.0, que é a automatização e integração tecnológica da Indústria, conhecida
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 45 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . também como quarta revolução industrial, a logís tica 4.0 surgiu, como necessidade competitiva para as empresas (Almeida, Rosa, Santos, Moraes & Santos Neto, 2019). Ainda na visão dos autores, a logística 4.0 pode ser entendida como um aperfeiçoamento da logística tradicional que não utilizava tanta tecn ologia e era passível a um maior número de erros operacionais. Segundo Pacheco (2020) a logística tradicional é embasada em processos rígidos, uso de conceitos e modalidades de serviço que não faziam o uso de uma tecnologia integrada, fator fundamental nas transações comerciais da atualidade. Dessa forma, essa logística 4.O, mais tecnológica e integrada, trouxe consigo avanços complementares à logística tradicional como, o suporte de tecnologias como big data , grande volume de dados inerente à velocidade n a obtenção e análise de informações, a computação em nuvem e os sistemas baseados em dispositivos móveis que auxiliam na dinâmica e na agilidade das informações logísticas (Santos, Oliveira, Barbosa & Batista, 2023). Reis (2021) destacou que o e - commerce , modelo de transação comercial totalmente on - line, tem como um dos seus principais tipos de comercialização, o Business to Consumer (B2C) e o Consumer to Consumer (C2C) que tratam do mercado interativo entre empresa e consumidor e entre consumidor e consum idor remete, em resumo, às transações de produtos, serviços e informações de maneira virtual e esse tipo de e - commerce não é suprido pela logística tradicional, por necessitar de sistemas logísticos particulares para comportar dados precisos relacionados a particularidades como recorrência de pedidos, quantidade de itens e especificidade dos produtos. Nesse contexto, Cebeci, Tapia, Kroesen, Bok e Tavasszy (2023) afirmam que a procura por entregas cresceu rapidamente à medida que os consumidores se habituaram a fazer compras on - line, como também, os clientes estão buscando entregas sob demanda mais personalizadas, levando a um aumento no envio de encomendas em áreas urbanas. Assim, os serviços de mobilidade partilhada como o crowdshipping são propostos para solicitações de entrega sob demanda. O propósito que envolve o crowdshipping é que o item seja transportado por um viajante que já esteja viajando para o s seus destinos, não adicionando assim, quilômetros extras percorridos à operação (Le, Stathopoulos, Woensel & Ukkusuri, 2019; Tapia, Kourounioti, Thoen, Bok & Tavasszy, 2023). O serviço proporciona entregas de encomendas potencialmente mais rápidas e mais baratas aos utilizadores, uma vez que o sistema utiliza a infraestrutura existente e os fluxos de passageiros para entregar as encomendas (Cebeci et al, 2023). C rowdshi ppin g Os grandes centros urbanos ou áreas de maior fluxo de pessoas e veículos são passíveis de problemas gerenciais quanto a transitação tanto de cidadãos quanto de mercadorias, em vista disso, a logística 4.0 traz perspectivas atuais, como o método embasado na utilização de cidadãos comuns para executar entregas utilizando seus próprios meios de deslocamento, sejam bicicletas até veículos automotivos de maior porte conforme disponibilidade, denominado crowdshipping (Silva, et al. 2022). Nessa modalidade de entr ega, pessoas que se deslocam ou viajam para uma área geográfica em particular, podem realizar as entregas durante o trajeto e as organizações podem utilizá - las e remunerá - las por isso, tornando - se uma relação baseada em
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 46 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . disponibilidade harmônica de demanda e oferta , ou seja, as entregas e o transporte. O que de maneira geral gera benefícios para ambas as partes do serviço, sejam usuários, prestadores de serviços ou as próprias empresas (Simoni, Marlucci, Gatta & Claudel, 2020). Conforme Wicaksono, Lin e Ta vasszy (2022) o crowdshipping envolve três pilares: (i) oferta, (ii) demanda e plataforma e (iii) operação uma vez que reúnem dados de procura e disponibilidade de produtos e prestadores de serviços além das plataformas para a gestão das transações e as pr óprias operações de escoamento das mercadorias pela multidão, ou seja, as pessoas comuns. Pontes, et al. (2020), afirmam que o início de um nicho comercial crowdshipping , isto é, o procedimento inicial de adesão a essa modalidade, começa com um cadastro fe ito tanto por um autônomo que irá executar o serviço quanto pela empresa em uma plataforma digital que será responsável pela articulação dos serviços. Depois desse procedimento e a transposição da candidatura, ambos envolvidos estão aptos a receberem ou of ertarem tanto serviços quanto pedidos. Posteriormente a isso, a partir do momento que um consumidor adquire seu produto on - line, um dos prestadores de serviço cadastrados em uma plataforma crowdshipping é solicitado pelo responsável pelo e - commerce , ou sej a, pela empresa donatária da venda, já cadastrada na plataforma, para fazer a busca do pacote e o translado até o destinatário final, isso levando em conta localização, tipo de transporte e disponibilidade do entregador (Totvs, 2023). Essas premissas como localização e disponibilidade formam o diferencial do serviço, visto que definirão ao final da entrega, a eficiência do tempo de espera (lead time) do produto por fortalecer a entrega no mesmo dia e no mesmo quilômetro final (Pugliese, Ferrone, Festa, Guer reiro & Macrina, 2022). O primeiro serviço crowdshipping foi introduzido pela Amazon em 2013, ao solicitar aos seus clientes, os quais faziam desvios nos deslocamentos até seus respectivos endereços, que fizessem entregas para outros consumidores que adquiriram de maneira on - line seus produtos. A partir disso, o serviço foi expandido e pe rmitiu que motoristas comuns fizessem a retirada nas lojas ou centros de distribuição e executassem o translado até o consumidor final, programa conhecido como Amazon Flex, que permite aos motoristas informar sua disponibilidade e receberem pedidos de entr ega e remuneração pelos mesmos (Tao, Zhuo & Lai, 2023). Dentre as plataformas de crowdshipping existentes no mundo, é possível mencionar a United Parcel Service (Ups), empresa americana que faz o uso de bicicletas elétricas para entregar suas encomendas em analogia a uma forma ecológica e rápida de traslado nos movimentados centros urbanos (Ups, 2020). No Brasil, o pioneirismo desse serviço deu - se dentre outras plataformas, na Uelo e Euentrego, empresas brasileiras que adotaram o serviço crowdshipping , o q ual objetiva além de amenizar custos e tempo de entregas, aprimorar os trâmites logísticos empresariais (Romano, 2020). Empresas como a C&A, Marisa e Ambev têm suas encomendas entregues pela plataforma Euentrego, no qual as mercadorias deixem de serem tran sportadas de uma central de distribuição como acontece nas formas de envio tradicionais, e passem diretamente das empresas para os entregadores cadastrados nas plataformas, que têm os destinos alinhados aos das
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 47 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . entregas, tornando o trajeto mais rápido e ef iciente, até a entrega aos seus destinatários (Fcld, 2021). O resultado disso, consoante a Romano (2020), são benefícios como maior previsão de ativos relacionados aos custos envolvidos seja com o produto em si, ou os serviços envolvidos na transação, dim inuição nos atrasos de encomendas e maior geração de valor no vínculo com os clientes permitindo às empresas responder com mais eficiência a s demandas recebidas. Além disso, o serviço crowdshipping torn a - se uma alternativa de transporte mais ágil e menos onerosa (Queiroz & Guimarães Júnior, 2022) ao viabilizar o uso de veículos alternativos e menos poluentes e promover a economia compartilhada, troca de bens ou serviços baseados na cooperação de entes alheio s ao ciclo social uns dos outros, propiciada pela tecnologia (Bondan & Macedo, 2021). Apesar disso, Krause (2022) salienta que as entregas realizadas com a utilização do crowdshipping podem elencar alguns riscos relacionados à privacidade das informações e segurança do serviço, uma vez que os remetentes precisam saber que seus dados estão protegidos e da certeza de prazos e integridade das encomendas enviadas. Cebeci, et al. (2023) também citam a confiança dos usuários . De acordo com Punel e Stathopoulos (2 017) a confiança tem uma relação clara com vários atributos do serviço: prazo de entrega; a capacidade de definir o horário de coleta; custo de entrega; o desempenho do motorista; o conhecimento; e a experiência dos entregadores. Assim, a confiabilidade é parte indispensável de uma operação de crowdshipping bem - sucedida (Le, et al, 2019; Cebeci, et al, 2023). Dessa forma, o crowdshipping mostra - se u ma ferramenta fundamental na indústria 4.0, e em particular na logística 4.0, uma vez que otimiza custos, tem po e mão de obra, além de contribuir para a integração econômica da sociedade ao unir empresas e trabalhadores em uma única plataforma aumentando a eficiência das organizações e produtividade do trabalhador em questão (Silva & Kawakame, 2019). Apesar disso , a temática requer atenção e profundidade em pesquisas e estudos para evitar a ocorrência de disparidades entre vantagens e riscos que envolvem a modalidade. Portanto, verifica - se a necessidade de averiguar o cenário que envolve o crowdshipping , a perspec tiva dos usuários e sua viabilidade de uso e implementação. M ETODOLOGIA Classificação da pesquisa Para Silva e Menezes (2005), a pesquisa é realizada quando se tem um problema e não existem as ferramentas adequadas ou as informações necessárias para solucioná - lo. Já Gil (2022, p. 26), afirma que “o objetivo fundamental da pesquisa é descobrir respostas para problemas mediante o emprego de procedimentos científicos”. Dessa forma, Silva e Menezes (2005) destacam que a pesquisa pode ser classificada de quatros formas: quanto a sua natureza, quanto à forma de abordagem do problema, quanto aos seus objetivos e por fim, quanto aos seus procedimentos técnicos.
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 48 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Quanto à natureza, trata - se de uma pesquisa aplicada, visto que tem como objetivo a nalisar qual a percepção dos usuários com relação ao serviço de entregas crowdshipping. Assim, será possível obter resultados quanto à viabilidade geral do serviço e as expectativas dos usuários. Quanto à forma de abordagem do problema, trata - se de uma pes quisa qualitativa já que possui , de acordo com Yin (2016, p. 7) , a “capacidade de representar as visões e perspectivas dos participantes de um estudo. Capturar suas perspectivas pode ser um propósito importante de um estudo qualitativo” dessa nova modalida de de entrega. Quanto aos objetivos, essa pesquisa caracteriza - se como um estudo exploratório e descritivo. Possui caráter exploratório, pois possui o objetivo de criar uma maior familiaridade com o problema em questão, e caráter descritivo, pois descreve as principais características e padrões de uso do serviço crowdshipping . Assim, após a exploração dos fatos, estes são descritos revelando as características que fazem parte do fenômeno estudado (Gil, 2022). E quanto aos procedimentos técnicos, essa pesqui sa é considerada bibliográfica e levantamento, uma vez que investiga, junto às pessoas, conjunturas relacionadas à perspectiva logística do serviço crowdshipping e as peculiaridades inerentes a esse serviço. Gil (2022) afirma que o levantamento analisa um objeto ou um grupo de objetos, que podem ser indivíduos ou organizações, já que busca aprofundamento de conhecimentos ligados a um tema específico. Delimitação da pesquisa Marconi e Lakatos (2022) afirmam que delimitar a pesquisa é estabelecer limites para a investigação. A pesquisa pode ser limitada em relação ao assunto, à extensão ou a uma série de fatores, a determinação dependerá do propósito da pesquisa e do pesquisado r. Ao considerar o objetivo do estudo, foram definidos os sujeitos da pesquisa, os usuários que fizeram alguma compra pela internet e assim receberam por suas encomendas em seus endereços cadastrados, para poderem informar sua percepção, em relação ao serv iço de entregas crowdshipping em uma amostra não - probabilística por acessibilidade e conveniência. O instrumento utilizado com a finalidade de obter dados para os resultados da pesquisa foi um questionário semiestruturado adaptado de Stoffel (2022), tendo em vista a relevância teórica e prática de seu trabalho e por seu pioneirismo ao estudar o crowds hipping na percepção dos seus usuários, no Google Docs com 20 perguntas dividido em 3 partes: a primeira parte identifica o perfil dos usuários da modalidade crowdshipping para atender ao primeiro objetivo específico; a segunda parte contém perguntas para conhecer as experiências e necessidades dos usuários para atender ao segundo objetivo específico, e a terceira parte, possui questões acerca do terceiro objetivo específico que é avaliar o potencial de entregas desse serviço. A aplicação do questionário fo i feita de maneira on - line, mais precisamente por meio das redes sociais WhatsApp e Instagram , com os usuários do serviço crowdshipping localizados nos estados da Paraíba, Pernambuco, Rio Grande do Norte, Espírito Santo, Amazonas, Minas Gerais, Rio de Jane iro e São Paulo. O período de aplicação dos questionários foi de 14 a 24 de agosto de 2023, pela temporalidade a qual a pesquisa deveria ser realizada, com um total de 71 (setenta e um) questionários respondidos por acessibilidade e conveniência.
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 49 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Após a o rganização dos dados, foi empregada a técnica de análise de conteúdo, a qual é uma importante ferramenta de análises de dados. De acordo com Bardin (2011), a análise de conteúdo é um conjunto de técnicas de análises das comunicações, que utiliza procedimen tos sistemáticos e objetivos de descrição do conteúdo das mensagens, indicadores que permitam a inferência de conhecimentos relativos às condições de produção/recepção dessas mensagens. Esta técnica foi empregada com o auxílio da ferramenta utilizada para realizar a categorização dos dados transcritos o ATLAS.ti versão trial 23. Este, trata - se de um software utilizado para análise de dados qualitativos. AN ÁLISE E DISCUSSÃO Primeira parte do questionário A apresentação e a análise dos resultados da pesquisa se iniciam com as primeiras oito perguntas do questionário que foram elaboradas com o intuito de atender ao primeiro objetivo específico (i): identificar o perfil dos usuários do serviço crowdshipping. Esse perfil mostra a caracterização dos 71 (setenta e um) sujeitos que responderam à pesquisa. Em relação ao gênero, constatou - se que a maioria dos respondentes são do gênero feminino com 56,3% e o restante, 43,7% são do gênero masculino. Quanto à faixa et ária, as respostas obtidas mostram que os sujeitos possuem até 20 anos com 16,9%, entre 21 e 30 anos com 62%, entre 31 e 40 anos com 18,3% e mais de 40 anos com 2,8 %. Já o nível de escolaridade dos participantes foi ensino médio incompleto com 1,4%, ensin o médio completo com 22,5%, ensino superior incompleto com 45,1% e ensino superior completo com 31%. Identificou - se também, que as principais atividades exercidas pelos usuários são: usuários que só estudam 43,7%, só trabalham 12,6% e estudam e trabalham 4 3,7%. Quanto a renda mensal familiar, os usuários responderam que tinham renda até um salário mínimo 11,3%, renda entre um e dois salários mínimos 33,8%, renda entre dois e três salários mínimos 21,1%, renda de mais de 3 salários mínimos 32,4% e não possu íam renda fixa 1,4%. Com relação às cidades dos respondentes, os resultados foram: Mamanguape/PB 21,2%, Guarabira/PB 17,0%, João Pessoa/PB 8,6%, Araçagi/PB 5,6%, Jacaraú/PB 5,6%, Rio Tinto/PB 5,6%, Campina Grande/PB 2,8%, Tacima/PB 2,8%, Lucena/PB 1,4%, Pe dro Régis/PB 1,4%, Belém/PB 1,4%, Capim/PB 1,4%, Pirpirituba/PB 1,4%, Várzea Grande/PB 1,4%, Petrolina/PE 1,4%, Felipe Guerra/RN 1,4%, Assú/RN 1,4%, Mossoró/RN 8,4%, Cachoeira de Itapemirim/ES 1,4%, Manaus/AM 2,8%, Nanuque/MG 1,4%, Rio de Janeiro/RJ 1,4%, São Caetano do Sul/SP 1,4% e São Paulo/SP 1,4%. E quanto a frequência de compras ao mês pela internet, os usuários responderam que compram uma vez ao mês 19,7%, algumas vezes ao mês 38%, 6 a 10 vezes ao ano 19,7% e 1 a 5 vezes ano 22,6%. Por fim, acerca da média de valor gasto mensalmente em compras na internet, os usuários responderam que foi até 100 reais 38%, entre 101 e 200 reais 32,4%, entre 201 e 300 reais 16,9%, entre 301 e 400 reais 2,8% e mais de 400 reais 9,9%.
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 50 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Segunda parte do questionário N a segunda parte do questionário foram elaboradas oito perguntas com o intuito de atender ao segundo objetivo específico (ii): conhecer as experiências e necessidades dos usuários do serviço crowdshipping. Assim foi possível perceber as particularidades de cada usuário em relação a essa modalidade de entrega, por meio de perguntas de múltipla escolha seguidas de espaço para a explanação das justificativas das respostas de forma voluntária. Para um maior entendimento, essa segunda parte foi dividida na anális e descritiva das respostas de múltipla escolha e na análise de conteúdo das respostas abertas, por meio do software ATLAS. Ti versão trial 23. Resultados da análise descritiva Com relação ao questionamento se o usuário acha vantajoso comprar e receber produtos de maneira on - line (pela internet), todos os usuários responderam que sim, totalizando 100%. Como menciona Platen e Rodriguez (2023), isso se dá em virtude do crescimento exponencial das atividades de e - commerce , alavancado ainda mais pela pandemia do COVID - 19. Com relação à pergunta se o usuário confiaria sua encomenda com um entregador autônomo por uma entrega mais rápida e eficaz, 49,3% responderam que sim, 40,8% respond eram que talvez e 9,9% responderam que não. Percebe - se que apesar de um grande número de usuários responder que sim, um número significativo ainda está em dúvida se confiariam, mesmo que a entrega fosse mais rápida e eficaz. A esse respeito, Krause (2022) e Cebeci, et al. (2023) afirmaram como as entregas realizadas com a utilização do crowdshipping ainda estão sujeitas à confiança dos usuários, até por se tratar de um serviço novo de entregas. Sobre a pergunta se o usuário já teve encomendas entregues na m odalidade crowdshipping , 32,4% responderam que sim, 32,4% responderam que não e responderam talvez 35,2%. Esse resultado corrobora com Khattar e Okano (2019), ao afirmarem que o crowdshipping ainda é um termo e um serviço incipiente e desconhecido por boa parcela da população do e - commerce . Dando continuidade a essa pergunta, os usuários que responderam sim, ainda puderam afirmar na pergunta seguinte, se essa experiência foi positiva. Para 53,3% sim e 46,7% não. É importante notar que, embora muitas pessoas tenham experiências positivas com serviços crowdshipping , preocupações com a confiabilidade, segurança e consistência podem levar a experiências negativas para alguns usuários. Com relação a pergunta se o usuário costuma escolher empresas que entregam ma is rápido, 69% dos respondentes responderam que sim, 11,30% responderam que não e 19,7% responderam que talvez. Esse resultado reafirma o que Punel e Stathopoulos (2017), quando estes elencaram uma relação direta entre prazo de entrega e confiança dos usuá rios, uma vez que quanto mais rápida a entrega é feita, mais satisfeito o cliente ficará e mais confiante com o serviço prestado. Ainda sobre a questão de entrega rápida, foi feita uma pergunta supondo a situação de: se há duas lojas vendendo o mesmo produ to, na loja A o produto custa R$ 100,00 reais e na loja
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 51 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . B o produto custa R$ 130,00 reais, você compraria o produto que está mais caro se ele fosse entregue na sua residência com mais agilidade, 26,8% dos usuários responderam que comprariam sim, 23,9% resp onderam que não comprariam e 49,3% responderam que talvez. Percebe - se que para esse resultado, a maioria dos usuários apresentaram dúvidas com relação a comprar um produto mais caro, mas com entrega rápida e ainda uma quantidade significativa de respondent es, responderam que não pagariam mais caro. Assim, conclui - se que para os usuários é importante equilibrar a necessidade de entrega rápida com o seu orçamento, analisando o custo benefício e considerar se a diferença de preço vale a conveniência. Outra per gunta, questionou se o usuário compraria um produto se o custo total (soma entre o preço do produto, frete e impostos) fosse menor, mas a entrega fosse feita por um entregador autônomo, 64,8% dos usuários responderam sim, 1,4% dos usuários responderam não e 33,8% dos usuários responderam talvez. Esse resultado pode ser explicado pois, o serviço crowdshipping muitas vezes têm custos totais mais baixos em comparação com empresas de entrega tradicionais, uma vez que os entregadores são autônomos e não possuem custos fixos associados como uma empresa estabelecida. Romano (2020) inclusive afirma como este um dos benefícios da modalidade crowdshipping, ou seja, a efetiva redução dos custos envolvidos e seu consequente impacto na escolha dos clientes ao efetuarem c ompras on - line. Por fim, foi questionado aos usuários, se teria problema de uma pessoa autônoma, não vinculada diretamente com uma empresa, mas fosse previamente cadastrada a uma plataforma crowdshipping, ter acesso a seus dados pessoais para realizar a entrega da encomenda, 16,9% dos usuários responderam que sim, veria isso como um problema, 42,3% dos usuários responderam que não teria problema e 40,8% dos usuários responderam que talvez, indicando ainda dúvidas com relação ao serviço crowdshipping no que se refere ao possível acesso de dados pessoais. Verifica - se com esse resultado que os usuários veem o serviço como arriscado e ainda têm dúvidas quanto aos dados pessoais divulgados. Nessa perspectiva, K rause (2022) afirma que as entregas realizadas com a utilização do serviço crowdshipping podem elencar alguns riscos relacionados à privacidade das informações e segurança do serviço, o que pode gerar receio por parte de clientes em potencial e comprometer a efetividade da modalidade. Por isso, a confiabilidade é trazida por Le, et al. (2019) e Cebeci, et al. (2023) como uma vertente fundamental a ser buscada por todo o processo logístico que envolve o crowdshipping com a finalidade de evitar perda de credi bilidade do serviço. Assim, para lidar com essa insegurança por parte dos usuários, é importante que os serviços crowdshipping estabeleçam diretrizes e regulamentações rigorosas para a proteção de dados dos usuários, implementem medidas de segurança adequa das e orientem os entregadores autônomos sobre a importância do sigilo e da proteção de informações pessoais. Resultados da análise de conteúdo Para a realização da análise de conteúdo, foram consideradas as respostas abertas referentes às perguntas ante riormente já analisadas na análise descritiva, para a interpretação dos dados com o auxílio do software ATLAS.ti versão trial 23.
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 52 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Essas respostas abertas foram inseridas em um único documento, também chamado de unidade hermenêutica, no software ATLAS.ti. O uso do software facilitou o processo de análise, além de permitir a codificação dos trechos do texto, inclusão de comentários e construção das redes de inter - relacionamento entre os códigos e entre as citações relevantes dos dados coletados (Rocha, 2015). Todas as redes construídas foram retiradas do ATLAS.ti na opção Network View . Em relação à análise dessas respostas abertas, foram identificados 9 códigos (destacados em azul) diretamente relacionados a três categorias principais: credibilidade, vantagens e experiência. Os códigos foram: confiabilidade, rapidez, custo - benefício, conhecimento, autonomia, interesse, proteção, praticidade e comodidade, conforme Figura 1. Esses códigos estão associados a mais de uma categoria, o que torna possível demonstrar e ssa relação entre as categorias e os códigos envolvidos. Figura 1 - Análise de conteúdo referente ao segundo objetivo específico Fonte: Elaboração das autoras, extraído do ATLAS.ti (2023). De acordo com a Figura 1, a primeira categoria é a credibilidade que se trata de um atributo geral de satisfação mantido pelos usuários do serviço crowdshipping . Essa categoria credibilidade, possui relação com o código confiabilidade, que nas respostas do s usuários foi tida como a necessidade de garantia e segurança por parte das empresas para a utilização do serviço crowdshipping. Um dos usuários respondeu: “Nesse caso, é importante que a empresa passe a segurança de alguma forma acerca dos nossos dados, caso haja essa confiabilidade com o tratamento dos dados e como eles vão lidar com esse terceirizado autônomo, acho válido o modelo de entrega” (RESPOSTA ABERTA DO QUESTIONÁRIO). Com relação a isso, é possível perceber que a confiabilidade com relaç ão ao serviço crowdshipping está associada à necessidade de segurança dos dados
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 53 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . pessoais como mencionado na análise descritiva. Dessa forma, se faz necessário que os serviços crowdshipping mantenham altos padrões de qualidade, segurança e proteção de dados pessoais para manter a confiança dos usuários. Essa confiança é fundamental para o sucesso contínuo desses serviços e para garantir que os benefícios como custos mais baixos, maior disponibilidade, variedade dos serviços de entregas, flexibilidade e satis fação dos clientes sejam de fato percebidos pelos usuários. Outro código na mesma categoria é o custo - benefício, atribuído pelos usuários, como o entendimento da análise comparativa entre o preço do produto e custo total referente a entrega. O código auton omia também é ligado à credibilidade ao passo que, na visão dos usuários, o crowdshipping traz consigo benefícios além do preço, como a não dependência do tempo de entrega das empresas tradicionais de entregas. O código praticidade foi elencado pelas re s po stas referentes a facilidade de aquisição e recebimentos das encomendas, o código comodidade, foi atribuído ao conforto que é, segundo os usuários, receber por suas encomendas em horários flexíveis e por fim, tem - se o código rapidez, pela velocidade que os produtos são entregues, em comparação com outras empresas tradicionais. Um dos usuários respondeu: “Porque a encomenda chega em menor tempo, e em perfeito estado, visto que algumas encomendas minhas já chegaram em mal estado por culpa da transportadora e também com a entrega atrasada” (RESPOSTA ABERTA DO QUESTIONÁRIO). Assim, é possível perceber que o serviço crowdshipping na percepção dos usuários são frequentemente mais acessíveis em comparação com as opções de entrega tradicionais, além de serem mais flexíveis, práticos e cômodos, já que os entregadores autônomos podem defini r seus os próprios horários beneficia ndo os usuários ao se adequarem aos melhores horário s de entrega, além de atender as suas preferências, pois a entrega na mo dalidade crowdshipping pode ser realizada em local de escolha do cliente, seja em casa, no trabalho ou em outro lugar conveniente e são bem mais rápidos, já que as entregas podem ser feitas em menor tempo quando comparadas com as entregas tradicionais. Iss o pode ser bastante útil para os usuários que precisam receber seus itens rapidamente. Com relação a categoria vantagens , esta também apresenta relação com os códigos rapidez, confiabilidade, custo - benefício e praticidade já explicitados anteriormente. No entanto, o código proteção foi mencionado como uma vantagem, já que para alguns usuários, a segurança das informações e dos dados pessoais é essencial para um serviço crowdshipping confiável. Desse modo, esse serviço de entrega deve possuir políticas de pr ivacidade transparentes aos usuários, devem implementar medidas de segurança eficazes para a proteção dos dados dos usuários, treinamento dos entregadores autônomos sobre a importância do sigilo de informações e devem realizar periodicamente o monitorament o e controle dos dados armazenados, ou seja, esse serviço deve estar em conformidade com as regulamentações da Lei Geral de Proteção de Dados Pessoais (LGPD) n° 13.709/2018. A última categoria identificada na Figura 1, é experiência , relacionada ao código conhecimento, que mostra a importância dos usuários conhecerem como se dá o serviço de entregas crowdshipping , já que a falta de conhecimento pode gerar dúvidas quanto a confiabilidade desse serviço de entrega, e como visto na análise descritiva,
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 54 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . há uma pa rcela significativa de usuários que sequer sabem como a modalidade funciona ou mesmo podem ter feito uso da mesma e não sabem que alguma entrega tenha sido realizada pela modalidade crowdshipping. Um dos usuários respondeu com relação a dúvida sobre a c onfiabilidade desse serviço: “Eu não sei se esses entregadores são de fato competentes com um produto que comprei, guardando - os longe de pessoas inconsequentes, ou crianças. Também não conheço se existe uma garantia que esses entregadores podem receber co nsequências” (RESPOSTA ABERTA DO QUESTIONÁRIO). Dessa forma, para esclarecer dúvidas quanto à eficiência e confiabilidade do serviço crowdshipping garanti ndo uma experiência satisfatória que desperte o interesse do s usuários ( código também relacionado à categoria experiência ), as empresas que prestam esse serviço devem fornecer informações claras e transparentes de como o serviço funciona, termos e condições, tarifas e processos de entrega. Além disso, devem revisar suas políticas de funcion amento e de proteção de dados para que estejam alinhadas com as expectativas dos usuários e por fim, devem incentivar os feedbacks e avaliações sobre os entregadores e o serviço crowdshipping em geral. Ao implementar essas estratégias, as empresas de crowd shipping podem ajudar a construir a confiança dos usuários, resolver dúvidas e garantir uma experiência positiva e segura para seus clientes. A confiança dos usuários é essencial para o sucesso contínuo desse tipo de serviço. Terceira parte do questionário Na terceira parte do questionário, foram elaboradas quatro perguntas com o intuito de atender ao terceiro objetivo específico (iii): avaliar o potencial de entregas do serviço crowdshipping . Assim, foi possível perceber o potencial dessa modal idade de entrega e como na segunda parte, houve perguntas de múltipla escolha seguidas de espaço para a explanação das justificativas das respostas de forma voluntária. Novamente, para um maior entendimento, essa terceira parte foi dividida na análise desc ritiva das respostas de múltipla escolha e na análise de conteúdo das respostas abertas, por meio do software ATLAS. Ti versão trial 23. Resultados da análise descritiva Com relação ao questionamento se o usuário gostaria de ter seu produto entregue nesta modalidade crowdshipping , 43,6% responderam que sim, 9,9% responderam que não e 46,5% responderam que talvez. Apesar de uma parcela significativa de usuários afirmarem que gostariam de usar esse serviço, outra parcela também significativa possui dúvidas c om relação a essa modalidade. No entanto, Platen e Rodriguez (2023), afirmam que no cotidiano, é possível observar essa prática de terceirização para a multidão principalmente através de motoristas que usam seus próprios veículos para fornecer serviços de delivery , e empresas que terceirizam estas tarefas logísticas para um grande número destes motoristas via aplicativos. Dessa forma, é preciso divulgar mais e esclarecer como acontece o serviço crowdshipping, para assim os usuários terem o conhecimento nece ssário e optarem por esse tipo de serviço em função das vantagens já mencionadas.
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 55 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Outra pergunta foi se o usuário recomendaria essa modalidade a algum parente, amigo ou conhecido, 40,8% dos usuários responderam que sim, 11,3% dos usuários responderam que n ão e 47,9% dos usuários responderam que talvez. Pode - se perceber que muitos usuários ainda ficam com dúvidas com relação ao serviço crowdshipping . Assim, para incentivar os usuários a recomendar esse serviço para parentes, amigos e conhecidos, as empresas podem definir estratégias como oferecer descontos, por exemplo por meio de cartão fidelidade, facilitar o compartilhamento de informações e experiências positivas de usuários nas redes sociais, manter sempre um serviço de excelência e realizar melhorias p or meio dos feedbacks enviados pelos usuários. Mas para isso, é preciso que de fato o serviço crowdshipping seja confiável, eficiente e seguro, pois as pessoas são mais propensas a recomendar algo a amigos e familiares quando possuem experiências positivas com o serviço. Para Queiroz e Guimarães Júnior (2022) e Bondan e Macedo (2021), além disso, o serviço crowdshipping , deve ser recomendado porque se torna uma alternativa de transporte mais ágil e menos onerosa ao viabilizar o uso de veículos alternativos e menos poluentes e promove a economia compartilhada, com a troca de bens ou serviços baseados na cooperação de entes no ciclo social uns dos outros, propiciada pela tecnologia. Com relação a pergunta se o usuário acha que a modalidade crowdsh ipping traz benefícios, 63,4% dos usuários responderam que sim, 11,3% dos usuários responderam que não e 25,3% dos usuários responderam que talvez. Esse resultado da maioria dos usuários afirmar que essa modalidade de entrega traz benefícios, corrobora com o que Alharbi, Cantarelli e Brint (2022) citam como benefícios em três pontos principais: economicamente, o crowdshipping fornece aos consumidores acesso a uma maior variedade de mercadorias, entrega mais rápida, menos entregas perdidas e mais flexibilida de. Além disso, torna - se mais conveniente, com melhor preço e mais pessoal, socialmente, o usuário local é conhecido, permitindo que as pessoas tenham maiores interações com outras e ambientalmente, ao utilizar os fluxos de transporte atuais, o serviço cro wdshipping aumenta a consolidação das entregas em locais próximos, e assim diminui as emissões de tráfego, congestionamento e poluição do ar e contribui para a redução do uso do solo e emissão de CO2. Por fim, com relação ao questionamento se o usuário co nsidera esse tipo de entrega algo promissor ao ser adotado cada vez mais, 70,4% dos usuários responderam que sim, 14,8% dos usuários responderam que não e 14,8% dos usuários responderam que talvez. Verifica - se que esse resultado da grande maioria dos usuár ios considerarem o serviço crowdshipping promissor, pois além de todos os benefícios já citados, promove a economia local, o compartilhamento de recursos e o empreendedorismo, ao permitir que indivíduos se tornem empreendedores autônomos, ganhando dinheiro fazendo entregas. E assim, corrobora com Silva e Kawakame (2019) quando estes afirmam que, o crowdshipping mostra - se uma ferramenta fundamental nas relações comerciais da atualidade, e em particular na logística 4.0 com grande prospecção mercadológica. Resultados da análise de conteúdo
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 56 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Como realizado na segunda parte, para a realização da análise de conteúdo, foram consideradas as respostas abertas referentes às perguntas anteriormente já analisadas na análise descritiva, para a interpretação dos dados c om o auxílio do software ATLAS.ti versão trial 23. Para a análise dessas respostas abertas, foram identificados 10 códigos (destacados em azul) diretamente relacionados a três categorias principais: inovação, vantagens e segurança. Os códigos foram: oportunidade, experiência, rapidez, incipiência mercadológica, competitividade, proteção, confiabilidade, custo - benefício, praticidade e desconhecimento, conforme Figura 2. Esses códigos estão associados a mais de uma categoria, o que torna possível demons trar essa relação entre as categorias e os códigos envolvidos. Figura 2 - Análise de conteúdo referente ao terceiro objetivo específico Fonte: Elaboração das autoras, extraído do ATLAS.ti (2023) De acordo com a Figura 2, a primeira categoria é inovação , com cinco códigos relacionados a mesma. O código oportunidade, é visto pelos usuários como uma chance de ganhar uma renda, uma vez que o crowdshipping fornece também uma perspectiva de trabalho, pe la possibilidade que qualquer pessoa, poder se cadastrar como entregador autônomo, desde que cumpra alguns requisitos estabelecidos pela plataforma. Entretanto, os ganhos no serviço crowdshipping podem variar com base na demanda, na região e em outros fatores como aceitabilidade dos usuários. Além disso, é importante considerar as despesas associadas ao uso do veículo, como combustível e manutenção. O código experiência se refere a utilização do serviço crowdshipping por parte dos usuários e de c omo eles sabem como funciona esse serviço. O código incipiência mercadológica está relacionado a questão da novidade no serviço de entregas, e de como esse serviço possui potencial e tende a ser bastante procurado pelos usuários, como já mencionado no tópi co anterior. O código competitividade, pode ser explicado pelo fato de que esse serviço, se torna competitivo devido aos seus preços atrativos,
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 57 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . variedade de opções, entregas rápidas, flexibilidade de horários e custos operacionais reduzidos, quando compara do com as empresas que realizam entregas na modalidade tradicional. Por fim, o código confiabilidade como essencial para garantir uma experiência segura e satisfatória para os usuários durante as entregas. A segunda categoria é a segurança , a qual foram a tribuídos 3 códigos, sendo o primeiro código, nomeado de desconhecimento, que está relacionado a falta de informações sobre a modalidade do serviço crowdshipping que afeta o julgamento da mesma. O segundo código é proteção onde os usuários defendem que essa modalidade tem um grande potencial, desde que oferte a proteção necessária em relação aos dados e mercadorias dos usuários. E o terceiro código é confiabilidade, já associado na primeira categoria, mostrando - se como elemento presente na segurança e na inovação do serviço crowdshipping . A respeito do código desconhecimento, um dos usuários respondeu: “Tem que ver se na prática a modalidade compensa de verdade com relação às outras opções d e compra e entrega disponíveis no mercado” (RESPOSTA ABERTA DO QUESTIONÁRIO). Assim, percebe - se que como também mencionado na análise descritiva, há ainda muitas dúvidas com relação ao serviço crowdshipping , apesar de como já visto é uma opção prática e va ntajosa em comparação com outras alternativas de entregas disponíveis no mercado. Por fim, a terceira categoria denominada vantagens está ligada a códigos já mencionados anteriormente na segunda parte do questionário, como o código praticidade, rapidez e c usto - benefício. Diante do exposto, foi possível perceber com a análise dos resultados que, o serviço crowdshipping, é para os usuários um modelo de entrega inovador que utiliza uma rede de entregadores autônomos para realizar entregas de encomendas de for ma flexível, econômica e rápida. Essa modalidade oferece vantagens, como economia de custos, flexibilidade de horários e entregas rápidas, apesar de ainda se ter muitas dúvidas com relação a utilização desse serviço. No entanto, a eficácia e a confiabilida de do serviço crowdshipping , dependem de vários fatores, incluindo transparência, proteção de informações pessoais e segurança dos dados. C ONCLUS ÕES A presente pesquisa permitiu analisar a nova modalidade de entregas, o crowdshipping , por meio da percepção dos usuários com relação a esse tipo de serviço. A partir da análise e discussão dos resultados, conclui - se que a problemática de pesquisa foi respo ndida e o objetivo geral e os objetivos específicos foram alcançados. A problemática da pesquisa: Qual a percepção dos usuários em relação ao sistema de entregas crowdshipping? foi respondida no tópico 4, da apresentação e discussão dos resultados, como ta mbém o objetivo geral de analisar qual a percepção dos usuários com relação ao serviço de entregas crowdshipping foi atingido, onde pode - se observar que os usuários estão divididos entre reconhecer esse serviço como eficaz e promissor e possuir dúvidas com relação à segurança, utilização e confiabilidade dessa modalidade de entrega. Apesar disso, a maioria dos
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 58 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . participantes julgou o c rowdshipping como algo promissor e necessário para o processo logístico atual. O primeiro objetivo específico de identificar o perfil dos usuários do serviço crowdshipping foi atendido no tópico 4, descrevendo que a maioria dos usuários são do gênero feminino, possuem uma faixa etária entre 21 e 30 anos, possuem ensino superior incompleto e desenvolvem atividades de só estudar. Possuem ainda renda familiar de dois salários mínimos e se concentram em maior parte no estado da Paraíba/PB. Por fim, são usuários que geralmente compram 5 vezes ao ano e gastam em média até R$ 100,00 em compras pela internet. O segundo objetivo específic o de conhecer as experiências e necessidades dos usuários do serviço crowdshipping , também foi atendido no tópico 4, onde constatou - se que a maioria dos usuários preferem receber sua encomenda de maneira rápida, sem abrir mão dos quesitos de confiabilidade , preço e segurança dos seus dados pessoais. E, por fim, o terceiro objetivo específico de avaliar o potencial de entregas do serviço crowdshipping , foi atendido no tópico 4, onde pode - se observar que a grande maioria dos participantes consideram o serviço crowdshipping como um serviço promissor, recomendável, e que traz benefícios aos seus usuários. A presente pesquisa proporciona não só mais um aparato teórico para a academia e o campo científico no qual a logística e seus serviços de entrega podem ser in seridos, como também o auxílio ao meio empresarial para possíveis direcionamentos estratégicos relacionados aos resultados trazidos por este trabalho em relação às motivações que levam ou não a adesão de uma novidade inerente ao mercado e em especial ao e - commerce . Apesar do êxito no alcance do objetivo geral e dos objetivos específicos, registrou - se limitações no desenvolvimento da pesquisa referente à dificuldade em ter acesso a usuários respondentes mais geograficamente agrupados, da demora no retorno das resposta s, além da incipiência do serviço crowdshipping que dificultou a busca da teoria frente à essa temática. A contribuição d esta pesquisa está no fato de que foi possível analisar como os usuários respondentes avaliam a qualidade e eficiência do serviço e co mo se dá a confiabilidade para adesão a esse serviço, a fim de contribuir para o aprimoramento desse serviço, que pode gerar insights valiosos e melhorias práticas no setor, já que se trata de uma modalidade promissora para o processo logístico. Por fim, c omo sugestão para trabalhos futuros, sugere - se pesquisas com o enfoque relacionado ao sistema de entregas crowdshipping relacionados à segurança da informação dos usuários, pois os entregadores da modalidade lidam com dados pessoais dos clientes. Além diss o, sugere - se também realizar pesquisas para analisar o impacto econômico, social e ambiental dessa modalidade de entrega com relação aos usuários e empresas que prestam esse serviço. R EFERÊNCIAS
CRYSLAYNE SILVA LOURENÇO | ANA MARIA MAGALHÃES | HELEN SILVA GONÇALVES | NÍVEA MARCELA MARQUES 59 G ESTÃO & C ONEXÕES - M ANAGEMENT AND C ONNECTIONS J OURNAL , V ITÓRIA (ES), V . 14, N. 2, DE 2025 . Alharbi , A.; Cantarelli, C. & Brint, A. (2022). Crowd Models for last mile delivery in an emerging economy. Sustainability , 14(13), 1401, 1 - 20. https://doi.org/10.3390/su14031401 Allahviranloo, M. & Baghestani, A. (2019). A dynamic crowdshipping model and daily travel behavior. Transportation Research Part E , 128(1), 1 - 16. https://doi.o rg/10.1016/j.tre.2019.06.002 Almeida, F. A. S; Rosa, A. C. M; Santos, D. S; Moraes, J. G. & Santos Neto, T. D. S. (2019, 12 de agosto). Indústria 4.0 e Logística 4.0: inovação, integração, soluções e benefícios reais decorrentes do mundo virtual . In: X Fateclog - Logística 4.0 & A Sociedade Do Conhecimento FATEC Guarulhos. (Anais...). Guarulhos/ SP. p. 3 - 10. https://scho lar.google.com.br/scholar?hl=pt - BR&as_sdt=0%2C5&q=IND%C3%9ASTRIA+4.0+e+LOG%C3%8DSTICA+4.0 %3A+inova%C3%A7%C3%A3o%2C+integra%C3%A7%C3%A3o%2C+solu%C 3%A7%C3%B5es+e+benef%C3%ADcios+reais+decorrentes+do+mundo+virtua l.&btnG= Ami - Americas Market Intelligence . (2023, 1 de agosto). Surviving the economic downturn in Latin America in 2023: retail and e - commerce companies . https:// americasmi.com/insights/latam - economic - slowdown - retail - ecommerce/ Ballou, R. H. & Rubenich, R. (2006). Gerenciamento da cadeia de suprimentos/logística empresarial . Porto Alegre: Bookman, ed. 5. Bardin, I. (2011). Análise de conteúdo . São Paulo: Edições 70. Behrenda, M.; Meisel, F.; Fagerholt, K. & Andersson, H. (2019). An exact solution method for the capacitated item - sharing and crowdshipping problem. European Journal of Operational Research , 279(2), 1 - 16. https://doi.org/10.1016/j.ejor.2019.05.026 Bondan, G. A. & Macedo, M. (2021). Cidades compartilhadas: conceitos e definições . In: Congresso Internacional de Conhecimento e Inovação - Ciki (Anais… ) Maringá, SP, p. 2 - 14, 2021. https://doi.org/10.48090/ciki.v1i1.1162 Bowersox, D. J.; Closs, D. J. & Cooper, M. B. (2014). Logística empresarial : o processo de integração da cadeia de suprimentos . São Paulo: Atlas, 4 ed. Cebeci, M. S.; Tapia, R.; Kroesen, M.; Bok, M. & Tavasszy, L. (2023). The effect of trust on the choice for crowdshipping services. Transportation Research Part A: policy and Practice , 170(1), 103622. https://doi.org/ 10.1016/j.tra.2023.103622 Cieplińska, J. R. & Szmelter - Jarosz, A. (2020). Toward most valuable city logistics initiatives: crowd logistics solutions assessment m odel. Central European Management Journal , 28(2), 38 - 56. https://doi.org/10.7206/cemj.2658 - 0845.21 Dayarian, I. & Savelsbergh, M. (2020). Crowdshipping and same - day delivery: employing in - store customers to deliver online orders. Production and Operations Management Society , 29(9), 2153 - 2174. https://doi.org/10.1111/poms.13219
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