Aplicación de análisis estadístico para la validación de parámetros en la medición del desempeño de la vulnerabilidad de la red vial

Autores/as
DOI:
https://doi.org/10.47456/bjpe.v10i2.44663
Palabras clave:
Vulnerabilidad de la Red Vial, Parámetros de Desempeño, Análisis Estadístico, Topología.
Resumen

La forma de la red vial influye en el tiempo de viaje de los usuarios durante interrupciones. Sin embargo, estudios sobre vulnerabilidad vial a menudo ignoran esta característica, lo que puede llevar a conclusiones incorrectas. Este trabajo analiza el impacto de la elección del parámetro de desempeño en la evaluación de la vulnerabilidad, utilizando redes regulares e irregulares como modelos. La investigación incluyó una revisión de literatura sobre topología y vulnerabilidad vial, modelización y simulación de dos escenarios, y análisis de resultados mediante estadística descriptiva y pruebas paramétricas. Los resultados mostraron que el tiempo de viaje es un parámetro sensible a la forma de la red, con redes irregulares presentando tiempos mayores que las regulares. En contraste, los parámetros de flujo y velocidad no mostraron diferencias significativas entre los tipos de red. La selección de parámetros adecuados es crucial para comprender el impacto de las interrupciones en el sistema de transporte. Dado que el tiempo de viaje es sensible a la forma de la red, debe considerarse en la planificación y gestión viales. Los hallazgos de este estudio apoyan a los gestores públicos en la toma de decisiones, la comunicación con la sociedad y el desarrollo de ciudades más resilientes.

Biografía del autor/a
  1. João Evangelista Dantas dos Santos, Universidade Federal do Ceará

    Candidato a doctorado en el Programa de Posgrado en Ingeniería de Transporte, enfocado en la Operación y Planificación de Sistemas de Transporte con énfasis en Logística y Transporte de Carga. - Título de maestría en Ingeniería de Transporte de la Universidad Federal de Ceará (2014-2016), especializado en Planificación y Operación de Sistemas de Transporte, participando en la Línea de Investigación de Transporte de Carga y Logística. Su investigación trata sobre el Análisis de la Vulnerabilidad de las Rutas de Transporte Urbano de Carga, abordando la aplicación de conceptos de Confiabilidad, Mantenimiento y Riesgo para medir el riesgo de eventos irregulares e impredecibles. - Especialista en Ingeniería de Seguridad Ocupacional por la Faculdade Doutor Leão Sampaio. - Licenciado en Ingeniería de Producción Mecánica por la URCA - Universidad Regional do Cariri (2009-2014), con una propuesta de usar la metodología DMAIC para evaluar los conceptos de Manufactura Esbelta y SMED en el departamento de Inyección de Plástico. - Título técnico en Seguridad Ocupacional del SENAI - Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial (2008-2010). - Fue Profesor Universitario y Coordinador del Programa de Pregrado en Ingeniería de Producción, Ingeniería Civil, Sistemas de Información y Sistemas para Internet, ofrecido por el Centro Universitario Católico de Quixadá (UNICATÓLICA). - Fue Profesor Universitario en el Programa de Pregrado en Ingeniería de Producción e Ingeniería Civil ofrecido por la Faculdade Paraíso do Ceará (FAP). - Actualmente, es Profesor Sustituto en el Programa de Pregrado en Ingeniería de Producción Mecánica ofrecido por la Universidad Regional do Cariri (URCA).

  2. Bruno Vieira Bertoncini, Universidade Federal do Ceará

    Profesor Asociado del Departamento de Ingeniería de Transportes de la Universidad Federal de Ceará. Tiene una Licenciatura en Ingeniería Civil por la Universidad Estadual de Maringá (2005), una Maestría en Ingeniería de Transportes por la Escuela de Ingeniería de São Carlos de la Universidad de São Paulo (2007), en el área de Planificación y Operación de Sistemas de Transporte, y un Doctorado en Ciencias por el Programa de Posgrado en Ingeniería de Transportes de la Escuela de Ingeniería de São Carlos de la Universidad de São Paulo, en el área de Planificación y Operación en Sistemas de Transportes (2010). Becario del Programa Nacional de Posdoctorado (PNPD), financiado por CAPES, en el Programa de Posgrado en Ingeniería de Transportes de la UFC (2011/2012). Se convirtió en Profesor del Departamento de Ingeniería de Transportes de la Universidad Federal de Ceará en 2012. Actualmente es Director del Centro de Tecnología de la Universidad Federal de Ceará. Se convirtió en Becario de Productividad en Investigación del CNPq en 2016. Actualmente es Director Científico de la Asociación Nacional de Investigación y Enseñanza en Ingeniería de Transportes (2023/2024). Desarrolla investigaciones en los siguientes temas: Planificación de Sistemas de Transportes; Transporte y logística de carga; Estudio de emisiones de contaminantes atmosféricos provenientes del sector de transportes; Modelado en transportes; Estimación de matrices origen-destino sintéticas.

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Publicado
2024-06-10
Número
Vol. 10 Núm. 2 (2024): Edición regular (abril - junio) *Artículos de publicación Flujo continuo*
Sección
GESTIÓN PÚBLICA
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Cómo citar

Santos, J. E. D. dos, & Bertoncini, B. V. (2024). Aplicación de análisis estadístico para la validación de parámetros en la medición del desempeño de la vulnerabilidad de la red vial. Brazilian Journal of Production Engineering, 10(2), 326-339. https://doi.org/10.47456/bjpe.v10i2.44663