Le temps d’itinéraire comme barrière à l’accessibilité urbaine dans la Région Métropolitaine de São Paulo (RMSP), Brésil
DOI :
https://doi.org/10.47456/geo.v4i38.43310Mots-clés :
accessibilité urbaine, temps d’itinéraire, barrièresRésumé
Cet article vise à analyser le rôle do temps passé dans le transport en commun comme condition d'accession aux emplois dans la région métropolitaine de São Paulo (RMSP), au cours des trois dernières décennies. La méthodologie utilisée combine des approches quantitatives et qualitatives. L'approche quantitative repose sur l'utilisation des micro-données de l'enquête Origine et Destination (OD) du métro de São Paulo pour les années 1997, 2007 et 2017 afin d'analyser l'accessibilité cumulée aux emplois, en fonction du temps d'itinéraire dans le transport en commun dans la région métropolitaine de São Paulo. L'approche qualitatif s'est traduite para l'organisation des ateliers collaboratifs de cartographie sur l'accessibilité avec des participants de l'Université des Centres Éducatifs Unifiés (UniCEU)/Système Universitaire Ouvert du Brésil (UAB) des centres Perus, Capão Redondo et Água Azul - Cidade Tiradentes. Les résultats ont constaté que le temps d'itinéraire est un obstacle à l'accessibilité urbaine aux emplois, en particulier pour les résidents pauvres des périphéries urbaines de la RMSP.
Téléchargements
Références
BITTENCOURT, T.; GIANNOTTI, M. The Unequal Impacts of Time, Cost and Transfer Accessibility on Cities, Classes and Races. Cities, v. 116, p. 1-23, 2021. https://doi.org/10.1016/j.cities.2021.103257. DOI: https://doi.org/10.1016/j.cities.2021.103257
BOISJOLY, G.; MORENO-MONROY, A. I.; EL-GENEIDY, A. Informality and accessibility to jobs by public transit: evidence from the São Paulo Metropolitan Region. Journal of Transport Geography, v. 64, n. may 2016, p. 89–96, 2017. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2017.08.005. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2017.08.005
BONISH, L. Acessibilidade e Desigualdade Socioeconômica na Região Metropolitana de São Paulo. 2017. 168 f. Dissertação (Mestrado em Planejamento e Gestão do Território) - Universidade Federal do ABC, 2017.
CARNEIRO, M. et al. Espraiamento urbano e exclusão social. Uma análise da acessibilidade dos moradores da cidade do Rio de Janeiro ao mercado de trabalho. Eure, v. 45, n. 136, p. 51–70, 2019. https://doi.org/10.4067/S0250-71612019000300051. DOI: https://doi.org/10.4067/S0250-71612019000300051
CRESSWELL, T. On the move: mobility in the modern western world. New York/ London: Routledge, 2006.
GEURS, K. Planning With Accessibility Indices in the Netherlands: Discussion Paper. International Transport Forum, 2018.
GEURS, K. T.; VAN WEE, B. Accessibility evaluation of land-use and transport strategies: Review and research directions. Journal of Transport Geography, v. 12, n. 2, p. 127–140, 2004. Disponível em: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2003.10.005. Acesso em: 20 mar. 2021. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2003.10.005
GUIMARÃES, T.; LUCAS, K.; TIMMS, P. Understanding how low-income communities gain access to healthcare services: A qualitative study in São Paulo, Brazil. Journal of Transport and Health, v. 15, n. September, p. 100658, 2019. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jth.2019.100658
GUTIÉRREZ, A. Movilidad o inmovilidad: ¿qué es la movilidad? Aprendiendo a delimitar los deseos. Xv Clatpu, n. 2008, p. 1-14, 2009. http://www.ub.edu/geocrit/sn/sn-331/sn-331-86.htm.
HADDAD, E. A. et al. The underground economy: Tracking the higher-order economic impacts of the São Paulo Subway System. Transportation Research Part A: Policy and Practice, v. 73, p. 18–30, 2015. https://doi.org/10.1016/j.tra.2014.12.011. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2014.12.011
HADDAD, E. A.; BARUFI, A. M. B. From rivers to roads: Spatial mismatch and inequality of opportunity in urban labor markets of a megacity. Habitat International, v. 68, p. 3–14, 2017. https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2017.03.016. DOI: https://doi.org/10.1016/j.habitatint.2017.03.016
HARVEY, D. A justiça social e a cidade. São Paulo: Editora HUCITEC, 1980.
JIRÓN, P.; LANGE, C.; BERTRAND, M. Exclusión Y Desigualdad Espacial: Retrato Desde La Movilidad Cotidiana. Revista INVI, v. 25, n. 68, p. 1–14, 2010. Disponível em: https://revistainvi.uchile.cl/index.php/INVI/article/view/62319/65966. Acesso em: 13 jan. 2021. DOI: https://doi.org/10.4067/S0718-83582010000100002
KOWARICK, L. Espoliação urbana. São Paulo: Paz e Terra, 1979.
LÉVY, J.; LUSSAULT, M. Dictionnaire de la géographie et de l’espace des sociétés. Paris: Belin, 2003.
LUCAS, Karen. Providing transport for social inclusion within a framework for environmental justice in the UK. Transportation Research Part A: Policy and Practice, [S.L.], v. 40, n. 10, p. 801-809, dez. 2006. Elsevier BV. http://dx.doi.org/10.1016/j.tra.2005.12.005. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tra.2005.12.005
MARICATO, E. Metrópole, legislação e desigualdade. Estudos Avançados, v. 17, n. 48, p. 151–166, 2003. https://doi.org/10.1590/S0103-40142003000200013. DOI: https://doi.org/10.1590/S0103-40142003000200013
METRÔ - COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO. Pesquisa Origem e Destino. Banco de dados, 1997. Disponível em: https://transparencia.metrosp.com.br/dataset/pesquisa-origem-e-destino/resource/5a2ebb12-a867-483a-a32d-da948679aa41. Acesso em: 03 jul. 2021.
METRÔ - COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO. Pesquisa Origem e Destino. Banco de dados, 2007. Disponível em: https://transparencia.metrosp.com.br/dataset/pesquisa-origem-e-destino/resource/5cc12363-9080-445a-8b20-817803c772ce. Acesso em: 03 jul. 2021.
METRÔ - COMPANHIA DO METROPOLITANO DE SÃO PAULO. Pesquisa Origem e Destino. Banco de dados, 2017. Disponível em: https://transparencia.metrosp.com.br/dataset/pesquisa-origem-e-destino/resource/4362eaa3-c0aa-410a-a32b-37355c091075. Acesso em: 03 jul. 2021.
MIRALLES-GUASCH, C. Ciudad Y Transporte: El binomio imperfecto. Barcelona: Ed. Ariel, 2002.
MIRALLES-GUASCH, C; CEBOLLADA, À. Movilidad y transporte: opciones políticas para la ciudad. Fundación alternativas, 2003.
PEREIRA, R. H. M.; BRAGA, C. K. V.; SERRA, B.; NADALIN, V. G. Desigualdades socioespaciais de acesso a oportunidades nas cidades brasileiras – 2019. Brasília: Livraria Ipea, 2019. 58 p. (Texto para discussão). Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada – Ipea. Disponível em: http://repositorio.ipea.gov.br/bitstream/11058/9586/1/td_2535.pdf. Acesso em: 13 jan. 2021.
SANTOS, M. O espaço do cidadão. São Paulo: Nobel, 1987.
SANTOS, M.Metrópole Corporativa Fragmentada: o caso de São Paulo. São Paulo: Secretaria de Estado da Cultura/Nobel, 1990.
SANTOS, M. Técnica, Espaço, Tempo. Globalização e Meio Técnico-Científico Informacional. São Paulo: Ed. Hucitec, 1994.
SANTOS, M. A Natureza do Espaço: Técnica e tempo, razão e emoção. São Paulo: Edusp, 2002.
SHELLER, M. Theorising mobility justice. Tempo Social, v. 30, n. 2, p. 17-34, 2018. https://doi.org/10.11606/0103-2070.ts.2018.142763. DOI: https://doi.org/10.11606/0103-2070.ts.2018.142763
SLOVIC, A. D. et al. The long road to achieving equity: Job accessibility restrictions and overlapping inequalities in the city of São Paulo. Journal of Transport Geography, v. 78, n. November 2018, p. 181–193, 2019. https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2019.06.003. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2019.06.003
SMDU/DEINFO. SECRETARIA MUNICIPAL DE DESENVOLVIMENTO URBANO E DEPARTAMENTO DE PRODUÇÃO E ANÁLISE DE INFORMAÇÃO (São Paulo). Município de São Paulo dividido em 5 Regiões, 2013. Disponível em: Disponível em: http://geosampa.prefeitura.sp.gov.br/PaginasPublicas/_SBC.aspx. Acesso em: 21 mar. 2022.
URRY, J. Mobility and Proximity. Sociology, [S.L.], v. 36, n. 2, p. 255-274, 2002. SAGE Publications. http://dx.doi.org/10.1177/0038038502036002002. DOI: https://doi.org/10.1177/0038038502036002002
VASCONCELLOS, E. A. The making of the middle-class city: Transportation policy in São Paulo. Environment and Planning A, v. 29, n. 2, p. 293–310, 1997. https://doi.org/10.1068/a290293. DOI: https://doi.org/10.1068/a290293
VASCONCELLOS, E. A.Transporte urbano, espaço e equidade: análise das políticas públicas. São Paulo: Annablume, 2001.
VASCONCELLOS, E. A. Políticas de Transporte no Brasil: aconstrução da mobilidade excludente. Barueri, SP: Manole, 2013
VILLAÇA, F. O Espaço Intra-Urbano no Brasil. São Paulo: Studio Nobel: FAPESP: Lincoln Institute, 1998.
WACQUANT, L. Territorial Stigmatization in the Age of Advanced Marginality. Thesis Eleven, v. 91, n. 1, p. 66–77, 2007. Disponível em: https://doi.org/10.1177/0725513607082003. Acesso em: 20 mar. 2021. DOI: https://doi.org/10.1177/0725513607082003
Téléchargements
Publiée
Comment citer
Numéro
Rubrique
Licence
© Geografares 2024
Ce travail est disponible sous la licence Creative Commons Attribution 4.0 International .
Autores que publicam nesta revista concordam com os seguintes termos:- Autores mantém os direitos autorais e concedem à revista o direito de primeira publicação, com o trabalho simultaneamente licenciado sob a Licença Creative Commons Attribution que permite o compartilhamento do trabalho com reconhecimento da autoria e publicação inicial nesta revista.
- Autores têm autorização para assumir contratos adicionais separadamente, para distribuição não-exclusiva da versão do trabalho publicada nesta revista (ex.: publicar em repositório institucional ou como capítulo de livro), com reconhecimento de autoria e publicação inicial nesta revista.
- Autores têm permissão e são estimulados a publicar e distribuir seu trabalho online (ex.: em repositórios institucionais ou na sua página pessoal) (Veja O Efeito do Acesso Livre).
1.png)
