Modelado numérico de vehículos eléctricos (BEV) y vehículos híbridos de pila de combustible (FCHEV) en ADVISOR: una breve revisión de la literatura.

Autores/as

DOI:

https://doi.org/10.21712/lajer.2025.v12.n3.p109-116

Palabras clave:

Advisor, hidrógeno, simulación numérica, vehículos

Resumen

Se presenta una revisión bibliográfica sobre vehículos híbridos con celda de combustible de hidrógeno (FCHEV) y vehículos eléctricos a batería (BEV). Esta revisión se basa en simulaciones numéricas realizadas con el software ADVISOR. La investigación se llevó a cabo a partir de la selección de cinco artículos, definidos mediante criterios bibliométricos según la metodología de Science Mapping y las bases de datos Web of Science y Scopus, con el objetivo de comparar el consumo de combustible, el rendimiento y las emisiones de gases de efecto invernadero de estos dos tipos de vehículos. ADVISOR, desarrollado como una herramienta para simular y analizar el comportamiento dinámico de vehículos, permite evaluar distintas configuraciones de propulsión, incluyendo vehículos eléctricos, híbridos con celda de combustible y modelos equipados con motores de combustión interna (ICEV). De esta manera, constituye una plataforma amplia para el estudio comparativo entre alternativas de movilidad eléctrica y convencional.

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Biografía del autor/a

  • Wilson José Feroni, Instituto Federal de Educación de Espírito Santo (IFES)

    Profesor del IFES, Campus Colatina, en régimen de dedicación exclusiva. Graduado en Tecnología en Análisis y Desarrollo de Sistemas (UNESC, 1998), Licenciatura en Matemáticas (UFES, 2002) y Bachillerado en Matemáticas (UFES, 2005). Concluyó la Maestría en Matemáticas en la Universidade Federal do Espírito Santo, UFES, en 2008. Actualmente es doctorando en el Programa de Posgrado en Energía de la UFES, campus São Mateus.

  • Rita de Cássia Feroni, Universidad Federal de Espírito Santo

    Tiene una licenciatura en Matemáticas por la Universidad Federal de Espírito Santo, UFES (2007). También tiene una licenciatura en Ingeniería de Producción Civil por la Faculdade do Centro Leste, UCL (2009), con atribuciones de Ingeniera de Producción plena e Ingeniera Civil. Posee maestría (2010) y doctorado (2015) en Ingeniería Ambiental por la Universidad Federal de Espírito Santo, UFES. Su actuación se desarrolla en las siguientes áreas interdisciplinarias: Ingeniería de Producción, en el área de Ingeniería de Operaciones y Procesos de Producción, y Ingeniería de la Sostenibilidad.

  • Oldrich Joel Romero, Universidad Federal de Espírito Santo

    Graduado en Ingeniería Mecánica por la Universidad Nacional de Ingeniería, UNI, Lima, Perú (1994), posee maestría (1999) y doctorado (2003) en Ingeniería Mecánica por la Pontificia Universidad Católica de Río de Janeiro, PUC-Rio. Es Profesor Titular de la Universidad Federal de Espírito Santo, Ufes, campus São Mateus, ES. Actúa en el programa de Posgrado en Energía desde 2011 y en el curso de Pregrado en Ingeniería de Petróleo desde 2008. Sus principales áreas de trabajo son flujo en medios porosos, recuperación avanzada de petróleo, elevación de petróleo, transporte de hidrógeno en ductos, fluidos no newtonianos, escoamientos con superficies libres e interfaces en microescala, métodos numéricos y procesos de recubrimiento de sustratos. Es líder del grupo de investigación GPetro del CNPq. Profesor patrocinador del capítulo estudiantil SPE-Ufes. Coordinador de Petroufes. Editor de la revista Latin American Journal of Energy Research, Lajer. Coordinador del PRH 53/Ufes.

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Publicado

11/29/2025

Número

Sección

Energias de Baixo Carbono

Cómo citar

Modelado numérico de vehículos eléctricos (BEV) y vehículos híbridos de pila de combustible (FCHEV) en ADVISOR: una breve revisión de la literatura. (2025). Latin American Journal of Energy Research, 12(3), 109-116. https://doi.org/10.21712/lajer.2025.v12.n3.p109-116

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