POSSÍVEL SOLUÇÃO PARA PROBLEMAS DE MOVIMENTAÇÃO NO COMPLEXO PORTUÁRIO

Authors

  • Leonardo Cruz Castro Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), Centro Universitário Norte do Espírito Santo (CEUNES), Departamento de Engenharias e Tecnologia (DETEC). Rodovia BR 101 Norte, Km 60, Bairro Litorâneo, CEP, São Mateus, Espírito Santo, Brazil.
  • Wellington Gonçalves Universidade Federal do Espírito Santo (UFES), Centro Universitário Norte do Espírito Santo (CEUNES), Departamento de Engenharias e Tecnologia (DETEC). Rodovia BR 101 Norte, Km 60, Bairro Litorâneo, CEP, São Mateus, Espírito Santo, Brazil.

Abstract

No primeiro trimestre de 2015, os portos organizados e terminais privados movimentaram 224,8 milhões de toneladas, obtendo um aumento de 2,5% em relação ao primeiro trimestre de 2014 (ANTAQ, 2015). Independentemente de ter ocorrido esse crescimento, os portos ainda não estão trabalhando em seu desempenho total, devido à existência de alguns gargalos. 

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References

ANTAQ – Boletim Informativo Portuário. 16p., Superintendência de Desempenho, Desenvolvimento e Sustentabilidade, Gerência de Estatística e Avaliação de Desempenho, Brasil. http://www.antaq.gov.br/portal/pdf/BoletimPortuario/BoletimPortuarioPrimeiroTrimestr e2015.pdf

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Portal do Governo do Estado do Espírito Santo – Portos. Infraestrutura, Espírito Santo, Brasil. In: http://www.es.gov.br/EspiritoSanto/paginas/portos.aspx.

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Published

2015-11-06

How to Cite

Castro, L. C., & Gonçalves, W. (2015). POSSÍVEL SOLUÇÃO PARA PROBLEMAS DE MOVIMENTAÇÃO NO COMPLEXO PORTUÁRIO. Brazilian Journal of Production Engineering, 1(1), 1–4. Retrieved from https://periodicos.ufes.br/bjpe/article/view/LO01

Issue

Vol. 1 No. 1 (2015): Edição Especial "I Workshop Engenharia de Produção" (Novembro)

Section

LOGISTICS

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