Potentialities and Impediments to the use of bicycle as a Mean of Transportation in medium-sized cities
A Case Study
DOI:
https://doi.org/10.30712/guara.v0i11.21151Keywords:
Mobilidade, Bicicleta, SustentabilidadeAbstract
Non-motorized modes of transportation have emerged as a viable alternative for reducing mobility issues, especially in medium-sized and large cities. This research sought to assess the feasibility of encouraging bicycle use as an alternative transportation option in the city of Vitória, considering the user's perspective and an assessment of the existing cycling infrastructure. The methodology was structured around an online questionnaire aimed at identifying the main factors that encourage or discourage cycling. The results showed that the presence of cycling infrastructure is the main incentive, followed by economic and health-related factors. The lack of appropriate parking and insecurity also presented themselves as deterrents, especially for daily commutes. As part of the methodology, a seminar was also held with the participation of various segments of society, aiming to broaden the discussion of the results with the community. The data analysis highlighted the viability of non-motorized modes of transport for Vitória, and also identified the need for a strong educational campaign related to the concept of shared roads, as well as the implementation of integrated transport systems, so that streets are not just passageways, but also places of coexistence.
Downloads
References
AGAZETA. 1991. Disponível em Acervo Digital. Acesso em: 19 maio de 2017.
BRASIL (2007). Ministério das Cidades. Caderno 1: Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta. Caderno de Referência para Elaboração de Plano de Mobilidade por Bicicleta nas Cidades. Secretaria Nacional de Transporte e Mobilidade Urbana. Brasília/DF. Disponível: http://www.cidades.gov.br/images/stories/ArquivosSEMOB/Biblioteca/LivroBicicletaBrasil.pdf Acesso: 25 Maio 2017.
BRASIL (2012) Lei no 12.587, de 03 de janeiro de 2012. Institui as Diretrizes da Política Nacional e Mobilidade Urbana e dá outras providências. Brasília. Disponível em: http://www.planalto.gov.br/cci vil_03/_ato20112014/2012/lei/l12587.htm. Acesso 25 setembro 2017.
BIKEVITORIA. 2018. Quantidades de viagens realizadas. Disponível em:< http://www.bikevitoria.com/> Acesso em 10/08/2018.
CACCIA, L. S. Mobilidade urbana: políticas públicas e apropriação do espaço em cidades brasileiras. 2015. 184 f. Dissertação – Programa de Pós-Graduação em Geografia – Instituto de Geociências. UFRGS. 2015
GEOBASES. Sistema Integrado de Bases Geoespaciais do Estado do Espírito Santo. Mapas. Disponível em < http://www.geobases.es.gov.br/portal/index.php/mapas.html> Acesso 09 março 2008.
IBGE - INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA, 2015. Área da Unidade Territorial. Disponível em < http://cidades.ibge.gov.br/xtras/perfil.php?codmun=320530>. Acesso 28 julho 2017.
IBGE - INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA, 2017. Estimativa e estatística populacional 2017 Disponível em: http://www.ibge.gov.br/home/estatistica/populacao/estimativa2016/estimativa_tcu.shtm. Acesso 28 julho 2017.
IJSN - Instituto Jones Dos Santos Neves. 2014 Grande Vitória recebe mapas de ciclovias – Disponível em < http://www.ijsn.es.gov.br/artigos/4172-GRANDE-VITORIA-RECEBE-MAPA-DAS-CICLORROTAS> Acesso 09 março 2016.
ITDP - INSTITUTO DE POLÍTICAS DE TRANSPORTE & DESENVOLVIMENTO (Org.). Guia de Planejamento Cicloinclusivo. RJ, 2017 192 p. Disponível em:< http://www.mobilize.org.br/midias/estudos/guia-cicloinclusivo-ITDP-Brasil-agosto-2017.pdf>. Acesso 05 agosto 2018.
Levi, J. - Os novos espaços da mobilidade. In: Geographia: Revista da Pós-graduação em Geografia da UFF, ano 3-n.6. Rio de Janeiro, 2002.
Rietveld, P. E V. Daniel (2004) Determinants of bicycle use: do municipal policies matter? Journal of Transportation Research Part A, v. 38, n. 1, p. 531-550. DOI: 10.1016
Salvalaio, R. C. N.; Vieira, J. A. D, Alvarez, C.E.de. Usar a bicicleta reduz em até 50% riscos de desenvolver doenças. Gazeta Online/Cadernos Especiais, 23 ago. 2017.
Severino, A.J. Metodologia do trabalho científico. São Paulo: Cortez, 2002.
Silva, M. R. Sistema Cicloviário no município de Vitória (ES) – Potencialidades e Desafios em vias cicláveis consolidadas.2017. Trabalho de Conclusão de Curso em Geografia – Centro de Ciências Humanas e Naturais, Universidade Federal do Espírito Santo, Vitória. 2017.
Silveira, M. O. Mobilidade Sustentável: A Bicicleta como um Meio de Transporte Integrado. 2010 Dissertação de Mestrado em Engenharia de Transportes. COPPE, Rio de Janeiro, 2010.
Sousa, Pablo Brilhante de. Análise de fatores que influem no uso da bicicleta para fins de planejamento cicloviário. 2012 190f. Tese (Doutorado –Programa de Pós-Graduação em Engenharia de Transportes e Área de Concentração em Planejamento e Operação de Sistemas de Transportes) – Escola de Engenharia de São Carlos da Universidade Federal de São Paulo, 2012
Vasconcellos, E. A. Mobilidade urbana e cidadania. Rio de Janeiro: Senac Nacional, 2012.
VITÓRIA 2013 (Município). Lei nº 8.564. Institui a política de incentivo ao uso da bicicleta. 2013. Disponível em: < http://sistemas.vitoria.es.gov.br/webleis/Arquivos/2013/L8564.PDF>. Acesso 02 julho 2017
Downloads
Published
Issue
Section
License
Copyright (c) 2019 Revista Guará

This work is licensed under a Creative Commons Attribution-NonCommercial-NoDerivatives 4.0 International License.
Revista Guará adopts the Creative Commons Attribution 4.0 International (CC BY 4.0) license, under which authors retain copyright over their submitted and published works.
Authors are responsible for declaring that the submitted manuscript is original, has not been previously published, and is not under simultaneous consideration by another journal. Upon submission, manuscripts undergo a peer review process.
By submitting a manuscript, authors grant Revista Guará the right of first publication, while remaining free to enter into additional non-exclusive distribution agreements for the published version (for example, in institutional repositories, personal websites, or as part of future works), provided that proper credit is given to the authors and to the original publication in the journal.
Revista Guará encourages the broad dissemination of published works, including their availability in institutional repositories and other platforms, as a way to increase the visibility and impact of scientific production.
Under the CC BY 4.0 license, users are allowed to:
- Share — copy and redistribute the material in any medium or format;
- Adapt — remix, transform, and build upon the material for any purpose, including commercial use.
These rights are irrevocable, provided that the following terms are respected:
- Attribution — appropriate credit must be given to the authors, a link to the license must be provided, and any changes made must be indicated. Attribution must be made in a reasonable manner, without suggesting endorsement by the authors or the journal.
The license does not impose additional restrictions. Users may not apply legal terms or technological measures that legally restrict others from exercising the rights granted by the license.